“Su-xì-bo”là tên gọi ngắn gọn đến mẫu xe pháo 2 thì tay côn của Suzuki. Khả năng tăng tốc ấn tượng, giờ đồng hồ ống xả đặc thù và làn khói trắng thơm là hồ hết yếu tố khiến người đùa xe quan trọng quên mẫu xe hai thì Suzuki Satria. Ở thời gian hiện tại, tuy nhiên Suzuki vn đã có không ít thêm các mẫu xe côn tay để vừa lòng nhu cầu của người sử dụng nam giới, những người đam mê tốc độ, tuy nhiên Suzuki Xipo vẫn là cái thương hiệu để lại những dấu ấn đối với những tình nhân xe 2 thì trên Việt nam.
Bạn đang xem: Satria 2006: nơi bán giá rẻ, uy tín, chất lượng nhất
Bảng giá xe máy Suzuki năm 2018 tiên tiến nhất hôm nay
Giá xe máy, xe PKL Suzuki 2018 | ||
| Suzuki Hayabusa 2017 | 558,000,000 | 549,000,000 |
| Suzuki GSX-R1000 | 436,000,000 | 432,000,000 |
| Suzuki GSX-S1000 năm nhâm thìn (tư nhân) | 395,000,000 | 391,000,000 |
| Suzuki GSX-S1000 năm 2016 (chính hãng) | 415,000,000 | 410,000,000 |
| Suzuki GZ150 | 63,990,000 | 63,990,000 |
| Suzuki Raider (tiêu chuẩn) | 48,990,000 | 48,990,000 |
| Suzuki Raider GP | 49,190,000 | 49,190,000 |
| Suzuki GD110 (xe côn tay) | 28,490,000 | 28,490,000 |
| Suzuki GSX-S150 (bán từ thời điểm tháng 8/2017) | ||
| Suzuki GSX-R150 2017 (Sport Bike) | 74,990,000 | 74,990,000 |
| Suzuki Axelo 2017 (bản tiêu chuẩn) | 27,790,000 | 27,790,000 |
| Suzuki Axelo 2017 màu black mờ | 28,290,000 | 28,290,000 |
| Suzuki Impulse 2017 tiêu chuẩn | 31,390,000 | 31,390,000 |
| Suzuki Impulse 2017 đen mờ | 31,490,000 | 31,490,000 |
| Suzuki Address 2017 tiêu chuẩn | 28,290,000 | 28,290,000 |
| Suzuki Address 2017 đen mờ | 28,790,000 | 28,790,000 |
Suzuki Xipo giá bao nhiêu?
trong lòng những người đam mê, Suzuki Xì-Po vẫn là 1 trong những mẫu xe hoàn hảo và cạnh tranh lòng cầm cố thế. Trải qua thời gian, Suzuki Xì-Po hiện nay vẫn được nhiều người chơi xe tìm thiết lập và sử dụng, đặc biệt là những tỉnh giấc thành phía Nam.
Xem thêm: Sinh Nhật Chồng Nấu Món Gì, Sinh Nhật Chồng Nên Nấu Món Gì Ngon Ý Nghĩa
Từ hình ảnh chụp trên một Website giao thương mua bán xe cũ hoàn toàn có thể nhận thấy giá chỉ xe một dòng Suzuki Xì-Po khá hỗn loạn, từ 30-40 triệu cho hơn trăm triệu, lý giải điều này theo Muasam
Xe.com được biết thêm tùy thuộc vào tầm khoảng độ tình trạng xe trong quy trình sử dụng, hay những chiếc xe “Suzuki Xì-Po” được độ lại theo ý người chủ sở hữu nhưng khi mua về vẫn nên thay bắt đầu nhiều phụ tùng nhằm theo ý nhà mới, mặc dù việc nhằm một cái Suzuki Xì-Po tải được mang lại thời đặc điểm này thì phần lớn xe nào cũng phải độ mới đi được. Hiện giờ trên thanh tra cứu kiếm google Suzuki Xì-Po đang xuất hiện lượng tìm tải rất lớn, để hiểu được vày sao hãy cùng nghe một số bạn trẻ share về mẫu “Suzuki Xì-Po”
Bạn có nick là Goat phân chia sẻ: “Chiếc xe này có gia tốc với vận tốc thường rất khủng, đặc biệt quan trọng đi rất đầm ko lắc như mấy loại khác, cứ lên test đi rồi xem gồm nghiện không. Xe nhẹ, mạnh, đầm, tăng, giảm tốc nhanh, điểm này an ninh khi qua đường và vượt, lúc đạt 100 km/h ghì chặt xuống mặt đường chứ không cần phơi phơi như xe pháo khác, xe pháo xử lý tốc độ rất vững khôn xiết an toàn.”
Chia sẻ từ bạn có nick nguyentantoi.qme: “Nhớ lúc nhỏ dại mỗi lần chạy xe đạp, nghe giờ Su xì po đặc trưng là gấp tấp vào lề ngay lập tức lặp tức. Lâu rồi vẫn nhớ về giờ pô và mùi khói sệt trưng, một ký ức đẹp!”
Bạn Quốc Thiên có lẽ rằng là tín thiết bị của thể thao khi share rằng: “Mấy bác chê cái này phần nhiều không cần là dân máu tốc độ rồi. Được chũm em nó thử nghiệm 1 lần đi rồi các bác sẽ hiểu nguyên nhân 1 mẫu xe “hết thời, cổ lỗ sĩ” bởi vậy nhưng tới tiếng vẫn có giá trị.
Nghe bên phía ngoài thì nó ồn vậy thôi, chứ lúc leo lên nó kéo ga ta nói nó êm cùng lướt gì đâu. Mùi sương của nó so với những fan đam mê mà lại nói phải nói nghiện rộng xì ke còn giờ đồng hồ bô được nghe một bạn dạng nhạc giỏi vậy chỉ những người dân đam mê làn sương thơm new hiểu được. Tài năng tăng tốc ấn tượng, giờ ống xả đặc trưng và làn sương trắng thơm là mọi yếu tố khiến cho người nghịch xe thiết yếu quên chủng loại xe nhì thì Suzuki.”
Vì sao Suzuki Xipo lại được yêu thích tại nước ta đến bây giờ?
“Su-xì-bo”là tên gọi ngắn gọn đến mẫu xe cộ 2 thì tay côn của Suzuki. Kỹ năng tăng tốc ấn tượng, giờ ống xả đặc trưng và làn khói trắng thơm là đa số yếu tố khiến cho người nghịch xe quan yếu quên chủng loại xe hai thì Suzuki Satria. Cuối trong thời gian 90 cầm cố kỉ trước, hãng Suzuki tung ra thị phần Indonesia mẫu mã xe 2 thì Satria. Sau đó, dòng xe Nhật phiên bản tiếp tục cho ra đời thế hệ máy 2 vào khoảng thời gian 2002 và gắng hệ trang bị 3 năm 2004. Satria gây ấn tượng mạnh với tài năng tăng tốc quá trội so với khá nhiều mẫu xe pháo 4 thì khác. Mặc dù nhiên, những chuyển đổi nghiêm ngặt về khí thải đã khiến cho Suzuki dừng buôn bán mẫu xe cộ này vào thời điểm năm 2006.
MŨ NH&#x
C1;M RGX2003 SATRIA 2006 ZIN CH&#x
CD;NH H&#x
C3;NG (LẺ TỪNG M&#x
D3;N)
126.100 đ -3 %Nơi bán: To&#x
E0;n Quốc
BỘ PAD HEO SAU RGX 2003 SATRIA 2006
160.000 đNơi bán: To&#x
E0;n Quốc
Bộ tem Satria 2006 m&#x
E0;u trắng xanh nhập Malaisia
160.000 đNơi bán: To&#x
E0;n Quốc
Bộ tem Satria 2006 m&#x
E0;u trắng đỏ h&#x
E0;ng Th&#x
E1;i
185.000 đ
Bộ tem Satria 2006 m&#x
E0;u trắng đỏ h&#x
E0;ng Th&#x
E1;i
185.000 đ
Đu&#x
F4;i r&#x
F9;a SUZUKI sport 203/ SATRIA - SU XIPO 203/ SATRIA 2006 - RGX 203/ST06 h&#x
E0;ng zin ch&#x
ED;nh h&#x
E3;ng
135.000 đ
Đu&#x
F4;i r&#x
F9;a SUZUKI sport 203/ SATRIA - SU XIPO 203/ SATRIA 2006 - RGX 203/ST06 h&#x
E0;ng zin ch&#x
ED;nh h&#x
E3;ng
135.000 đ
BỘ G&#x
D9; SATRIA 2006 và RGX 2003 ZIN H&#x
C3;NG SUZUKI (SPORT-XIPO-RGV-RGX-SATRIA)
180.000 đ
